900 km w limuzynie!
: 18 wrz 2009, 12:45
Witajcie. Chciałbym wam przedstawić nowe Bugatti 16C Galibier. 900KM w takiej limuzynie? Coś pięknego 
Pogoń za mocą sprawiła, że pod maskami samochodów lądują silniki o niewyobrażalnych wręcz parametrach. Bugatti Veyron był pierwszym, seryjnie produkowanym autem, które skrywało pod maską ponad 1000 KM. Teraz przyszedł czas na luksusową odmianę supersamochodu z Molsheim – model 16C Galibier.
Do napędu czterodrzwiowej limuzyny użyto 16-cylindrowego silnika o pojemności ośmiu litrów, który zastosowano wcześniej w Veyronie. Szczegółowe dane techniczne nie zostały jeszcze ujawnione. Wiadomo jednak, że jednostka napędowa zostanie zamontowana z przodu nadwozia oraz będzie wyposażona w doładowanie. Innowację stanowi przystosowanie silnika do spalania bioetanolu.
Nadwozie prototypu zostało ręcznie wykonane z polerowanego aluminium oraz włókna węglowego. Sięgnięcie po te drogie materiały pozwoli na utrzymanie masy samochodu na stosunkowo niewielkim poziomie.
Nowoczesnych technologii nie zabrakło także w podwoziu. Bugatti wyposażyło swój nowy model w ceramiczne hamulce, które gwarantują sprawne wytracanie prędkości, a do tego są niezwykle odporne na przegrzanie oraz zużycie.
We wnętrzu samochodu postawiono na minimalizm. Na desce rozdzielczej pojawił się tylko prędkościomierz oraz wskaźnik mocy generowanej przez silnik. Ostatnia podziałka pierwszego odpowiada 420 km/h, natomiast zakres pracy drugiego kończy się na 900 KM.
Pośrodku kokpitu wygospodarowano miejsce na zegarek. Szwajcarski chronometr został przygotowany przez firmę Parmigiani. Innowację stanowi możliwość odczepienia zegarka od deski rozdzielczej, która pozwoli na noszenie go na ręku.
Warto dodać, że przedstawiciele Bugatti zadeklarowali, iż model 16C Galibier jest jednym z kilku prototypów, które francuska marka zamierza zaprezentować w niedalekiej przyszłości.
Termin wprowadzenia samochodu do produkcji oraz jego cena pozostają owiane tajemnicą. Jest jednak mało prawdopodobne, że limuzyna Bugatti będzie kosztowała mniej niż milion euro.
Macie link do zdjęć:
/admin - cenzura, link wygasł/
Pogoń za mocą sprawiła, że pod maskami samochodów lądują silniki o niewyobrażalnych wręcz parametrach. Bugatti Veyron był pierwszym, seryjnie produkowanym autem, które skrywało pod maską ponad 1000 KM. Teraz przyszedł czas na luksusową odmianę supersamochodu z Molsheim – model 16C Galibier.
Do napędu czterodrzwiowej limuzyny użyto 16-cylindrowego silnika o pojemności ośmiu litrów, który zastosowano wcześniej w Veyronie. Szczegółowe dane techniczne nie zostały jeszcze ujawnione. Wiadomo jednak, że jednostka napędowa zostanie zamontowana z przodu nadwozia oraz będzie wyposażona w doładowanie. Innowację stanowi przystosowanie silnika do spalania bioetanolu.
Nadwozie prototypu zostało ręcznie wykonane z polerowanego aluminium oraz włókna węglowego. Sięgnięcie po te drogie materiały pozwoli na utrzymanie masy samochodu na stosunkowo niewielkim poziomie.
Nowoczesnych technologii nie zabrakło także w podwoziu. Bugatti wyposażyło swój nowy model w ceramiczne hamulce, które gwarantują sprawne wytracanie prędkości, a do tego są niezwykle odporne na przegrzanie oraz zużycie.
We wnętrzu samochodu postawiono na minimalizm. Na desce rozdzielczej pojawił się tylko prędkościomierz oraz wskaźnik mocy generowanej przez silnik. Ostatnia podziałka pierwszego odpowiada 420 km/h, natomiast zakres pracy drugiego kończy się na 900 KM.
Pośrodku kokpitu wygospodarowano miejsce na zegarek. Szwajcarski chronometr został przygotowany przez firmę Parmigiani. Innowację stanowi możliwość odczepienia zegarka od deski rozdzielczej, która pozwoli na noszenie go na ręku.
Warto dodać, że przedstawiciele Bugatti zadeklarowali, iż model 16C Galibier jest jednym z kilku prototypów, które francuska marka zamierza zaprezentować w niedalekiej przyszłości.
Termin wprowadzenia samochodu do produkcji oraz jego cena pozostają owiane tajemnicą. Jest jednak mało prawdopodobne, że limuzyna Bugatti będzie kosztowała mniej niż milion euro.
Macie link do zdjęć:
/admin - cenzura, link wygasł/
Zastanawiam się własnie czy go kupić czy poczekać na wersje sport